发布首款插混车型,smart以高性价比加入“混战”
10月28日,smart品牌宣布首款插电混动SUV——5 EHD超级电混基于吉利最新一代雷神电混2.0技术打造,CLTC综合续航达1615公里,亏电油耗为4.4L/100km。其发动机热效率达47.26%,为当前行业量产最高水平,配合三挡DHT无感换挡技术,强
10月28日,smart品牌宣布首款插电混动SUV——5 EHD超级电混基于吉利最新一代雷神电混2.0技术打造,CLTC综合续航达1615公里,亏电油耗为4.4L/100km。其发动机热效率达47.26%,为当前行业量产最高水平,配合三挡DHT无感换挡技术,强
凌晨两点半,直播间的幽光里,25岁的“甜妹小棠”正举着奶茶,对着榜一大哥撒娇:“哥,今天能不能多陪我聊一会儿?我刚下班,累的要死。”
近日,第二十八届成都国际汽车展览会圆满闭幕,但留给行业的讨论却没有结束。相较于往届,豪华车市场发生的变化格外明显,智电变革的持续加速,自主品牌的不断冲击,都让这一市场充满了不确定性。
1998年,一款车长仅2.5米的“小不点”在欧洲九国市场上市,它配备0.6升三缸发动机,最高时速被限制在120公里。这款smart基本型以其极致的紧凑设计解决了城市停车难的痛点,被许多人称为“城市精灵”。